전기차는 왜 변속을 흉내 낼까

기술의 발전은 언제나 감각을 덜어내는 방향으로만 가는 것은 아니다. 아이오닉 5 N의 가상 변속은 효율만으로 설명되지 않는 운전의 즐거움을 탐색한다.

피드백이 만드는 몰입

운전자는 소리와 진동, 가속의 변화를 함께 느끼며 차의 상태를 읽는다. N e-Shift는 전기차에 변속감을 더해 이 감각의 연결을 만든다. 중요한 질문은 실제 변속기를 얼마나 닮았는가에만 있지 않다. 운전자에게 어떤 정보를 전달하는가도 중요하다.

기술이 정교해질수록, 감각의 설계는 중요해진다.

소프트웨어가 바꾸는 자동차

기계적인 구조를 바꾸지 않아도 차의 반응과 경험을 조정할 수 있는 시대다. 소프트웨어는 화면 속 편의 기능을 넘어 운전의 감각에 관여한다. 이 변화는 자동차의 개성을 어디에서 찾을 것인지 다시 생각하게 한다.

IONIQ 5 N · 주요 제원

최고출력 650 PS · 최대토크 770 Nm · 0–100 km/h 3.4초 · 최고속도 260 km/h. 제조사 발표 기준. 출력·토크는 N 그린 부스트 사용 시, 가속은 N 그린 부스트 및 런치 컨트롤 사용 시 수치입니다.

자료와 에디토리얼 노트

제조사 공개 자료를 바탕으로 구성한 에디토리얼입니다. 사진 저작권은 해당 권리자에게 있습니다. 콘셉트카는 양산 사양과 다를 수 있습니다.

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