전기차에도, 뜨거운 심장이 있다

빠른 전기차는 더 이상 낯설지 않다. 그러나 빠르다는 숫자와 운전하고 싶다는 감정은 같지 않다. 아이오닉 5 N은 그 둘 사이의 간격에 주목한다.

출력 다음의 이야기

N 그린 부스트 사용 시 최고출력 650 PS. 0–100 km/h 가속 3.4초라는 제조사 발표 수치는 이 차의 성능을 압축한다. 하지만 차를 이해하기 위해서는 최고 숫자뿐 아니라 그 힘을 어떻게 전달하고 제어하는지도 살펴봐야 한다.

속도는 숫자로 남고, 운전은 감각으로 남는다.

감각을 설계하는 기술

전기차에는 내연기관의 변속과 엔진음이 필수적이지 않다. N e-Shift와 N Active Sound+는 그 빈자리를 다른 방식으로 탐색한다. 전기 파워트레인 위에 피드백을 설계하면서, 운전자와 기계가 주고받는 감각을 다시 묻는다.

반복할 수 있는 성능

고성능 자동차의 실력은 한 번의 가속으로 끝나지 않는다. 열 관리와 제동, 차체 제어가 함께 작동해야 성능을 이어갈 수 있다. 아이오닉 5 N을 바라볼 때 주목할 부분도 숫자 너머의 이 균형이다. 이 글은 제조사 공개 자료를 바탕으로 한 드라이빙 기술 해설이며 실제 시승 평가는 아니다.